Двигатель ест масло?

МОЖНО УСПОКОИТЬСЯ.
Здесь решение этой проблемы.


Свяжитесь с нами, чтобы мы смогли остановить расход масла.
viber telegram whatsapp skype sms

Из-за чего это происходит?


Масло со стенок цилиндров не сгорает до конца в камере сгорания. Самая легкая фракция оседает:

01


На свечи - что ухудшает искроборазование и увеличивает расход топлива.

02


На форсунки - это ухудшает качество смеси и увеличивает расход топлива.

03


На клапаны систем впуска-выпуска. Что снижает и качество смеси, и компрессию.

Но самое главное. Горячие смолы попадают на стенки цилиндров. Казалось бы, ничего страшного. Но маслосъемные кольца снимают эту вязкую смесь со стенок цилиндра... и начинают забиваться. И чем больше они забиваются, тем больше масла попадает в камеру сгорания. Процесс развивается по экспоненте. Со временем смолы забивают и компрессионные кольца. Дальше - переборка двигателя.

ПОСЛЕДСТВИЯ ПОВЫШЕННОГО РАСХОДА МАСЛА


1

Нервы. Постоянные переживания за уровень масла. Начинаешь планировать, где и когда будешь проверять уровень масла. Дергаешься, так как забываешь, вчера или позавчера проверял уровень масла.

2

Грязь. Постоянно лазишь под капот. В салоне надолго поселяются грязные перчатки, в багажнике - грязная канистра и грязная воронка.

3

Время. Надо встать пораньше, чтобы долить масло. Если масло закидало свечи, их надо прокалить или заменить.

И выход был только один - капитальный ремонт двигателя. Пока не появилась технология удаления нагара с элементов двигателя.


раскоксОВКА ДВИГАТЕЛЯ



Понятно, что надо убрать остатки несгоревшего масла с различных частей двигателя. Те остатки, что имеют вязкую консистенцию, снимаются "мягкой” раскоксовкой. Их надо снять в первую очередь, чтобы получить доступ к твердым, “закоксовавшимся” остаткам. Иначе вся “жесткая” химия уйдет на разложение этих остатков. И на твердую фракцию ее просто не останется. И главное - смесь должна находится в форме эмульсии/пены. Именно так достигается максимальная эффективность при смыве загрязнений. Простой пример - пена при мытье рук, которую мы пытаемся создать активным намыливанием. Мы понимаем хорошие моющие свойства пены с детства. Это физика, которая работает и в моторе тоже. Как вы думаете, можно ли ездить на машине, в моторе которой находится эмульсия/пена?

Да, мы проверили. Присадки в масло для раскоксовки не так эффективны, как стационарная раскоксовка именно из-за отсутствия этого эффекта эмульсии/пены.

После удаления вязких остатков мы переходим к твердым. А их можно растворить только жесткой химией. И свойства этой химии таковы, что смазочный эффект практически отсутствует. Представьте себе ацетон, который давным-давно использовали для раскоксовки. И мотор на жесткой химии работает не больше 5-10 минут для создания эффекта эмульсии/пены. Далее - 20 часов растворения твердых осадков.

По поводу заливки химии прямо в цилиндры. Она действует ровно до тех пор, пока не проедает в коксе первую дырочку. После этого выливается в картер.

Мы уже провели все эксперименты и проверили все препараты. Нет. Работает только стационарная раскоксовка.

РЕЗУЛЬТАТЫ РАСКОКСОВКИ


Увеличение мощноcти двигателя


Заметное увеличение мощности двигателя. Так как компрессионные кольца начинают активнее работать, компрессия возрастает. Субъективное ощущение - двигатель “задышал”, стал пластичнее.

Экономия масла и топлива


Больше не надо “раскручивать” двигатель, поэтому расход бензина сокращается. Лучше работают маслосъемные кольца, меньше сгорает масла. Больше не надо покупать канистру масла “на долив”.

Гораздо более приятные ощущения от езды


Так как двигатель начинает работать ровнее и точнее, выравнивается работа АКПП или вариатора. Сама езда становится более ровной, более уверенной.

Легкий старт


Двигатель лучше заводится, меньше тратит бензина на прогрев, и вообще на холостом ходу.

Спокойствие


Больше не надо постоянно лазить под капот и тыкать щупом в мотор. Больше не надо волноваться по поводу уровня масла. Можно спокойно заводить машину с пульта. Не надо вставать пораньше “а вдруг свечи закидает!” Больше нет грязных рук и пятен на одежде. Больше нет масляных перчаток, грязных канистр и воронок в багажнике.




Есть вопросы? Спросите прямо сейчас!

О нас

Впервые мы осознали проблему с ростом расхода масла именно на своих личных машинах. С одной стороны, нелогично, когда личные машины сотрудников автосервиса расходуют масло. С другой стороны, не перебирать же двигатель каждые 50 000 км? Именно так мы начали изучать вопрос со всех сторон.

Обратившись к нам, вы получите реально уникальную раскоксовку, так как мы соединили плюсы двух разных методов разкоксовки, избавившись от минусов.

Специально для вас мы проверили все препараты, которые есть на рынке. И они нам не понравились. Поэтому ваш мотор будет обработан импортной химией, которую мы усилим собственными добавками.

Вы получите максимальное восстановление двигателя, так как мы занимаемся ремонтом двигателей с 1995 г. Если же слишком поздно для раскоксовки, вы получите консультацию о финансово щадящем режиме переборки двигателя.

Анатолий Кузнецов

Специалист по ремонту двигателей

“Восстановление заводских параметров” - вот мое любимое выражение. И да, я дотошный. И пока я не буду уверен на 100%, что сделано все правильно, машина не покинет зону ремонта. Поэтому - приезжайте, все обсудим.

ЭТАПЫ РАБОТЫ


1

Связываемся удобным способом и решаем целесообразность раскоксовки.

2

Оставляем машину на сутки.

3

Первая фаза (мягкая раскоксовка) - под давлением в работающий двигатель вводится первый препарат. Примерно 2 часа работы

4

Вторая фаза (жесткая раскоксовка) - подается второй препарат с добавлением наших секретных компонентов в работающий двигатель. Через 5-10 минут двигатель глушится. Через 20 часов химия съедает все органические остатки.

5

Сливается смесь из масла, химии и разложившихся остатков. Она имеет чекто выраженный черный цвет и вязкую структуру.

6

Меняется фильтр, заливается новое масло.

7

Через 1 000 км меняется масляный фильтр, производится доливка масла, так как в двигателе остаются остатки химии, которые нейтрализуются на первой тысяче километров.

8

Все, двигатель ожил и задышал по-новому!

Наши работы

Nissan X-Trail 2007г. 2.5 л.

– Юлия

После обработки Ниссан начал ездить еще быстрее. Наконец-то меня перестали мучать еженедельной проверкой масла.

Хотите узнать больше об этом ремонте? Позвоните 8-926-511-31-41.

Honda Capa 1999 г. 1.5 л.

– Андрей

А машинка-то еще ого-го! Я уж было начал расстраиваться, но носиться, как молодая. )))

Хотите узнать больше об этом ремонте? Позвоните 8-926-511-31-41.

Volkswagen Tiguan 2.0 turbo 2014 г.в.

– Сергей

Стала машина поджирать. В районе 70 тысяч пробег на тот момент был. Сам работаю в автосервисе. Предложили промывку масляной системы. После промывки масляной системы жор упал, но не до конца, и я немного испугался. С последующей заменой масла жор прекратился совсем.Теперь езжу масло не подливаю.

Хотите узнать больше об этом ремонте? Позвоните 8-926-511-31-41.

Kia Cerato 1.6 2010 г.в.

– Елена

После обработки не могу понять, заведена машина или нет. Хочется второй раз завести, потому что мотор не слышно.

Хотите узнать больше об этом ремонте? Позвоните 8-926-511-31-41.

А сколько это стоит?


до 1.9 литра
(Переборка ± 25 000 р.)


6 000 р.

от 1.9 до 2,6 литра
(Переборка ± 40 000 р.)


8 500 р.

Двигатели больше 2.6 литра (Переборка ± 70 000 р.)


11 000 р.

Минусы раскоксовки


Раскоксовка - это не панацея, это всего лишь технология. И, как у каждой технологии, у нее есть минусы.

01


У нас самые высокие цены на рынке. И вот почему. 1. Никто не делает раскоксовку лучше нас. Вы получите максимальный эффект, так как мы используем плюсы обоих методов раскоксовки, убирая их минусы. Мы уже провели все эксперименты и опыты, которые вы планируете провести на своем двигателе. 2. Вам не надо проверять все препараты на рынке. Мы это уже сделали. И выбрали самые эффективные. И да, они дорогие. И да, они работают эффективнее всех. Вы получите самое лучшее.

02


Раскоксовка помогает не всем. Пока вы думаете и взвешиваете, двигатель неуклонно изнашивается. Результатом такого рода размышлений рано или поздно станут проблемы. Примерно трети обратившихся мы делаем щадящую переборку двигателя.

03


Вы получите максимально эффективную раскоксовку, так как никто в мире не знает больше нас о процессе. Поэтому консультации у неспециалистов приведут к тому, что вы сознательно ограничите объем информации, нужный для принятия правильного решения.

Еще есть вопросы? Спрашивайте!

мы здесь

Видео-подарок для самых упорных



Up
Задать вопрос
viber telegram whatsapp skype sms
Задать вопрос
viber telegram whatsapp skype sms